Med et stort omfang assistentsystemer, både som standard- og tilleggsutstyr, har Hussain blitt utfordret til å trekke frem et trekløver av gode hjelpere. Her er hans utvalg:
Aktiv bremseassistent kan hjelpe deg med å forhindre ulykker, eller å redusere konsekvensene dersom en kollisjon faktisk inntreffer. Når systemet oppdager kollisjonsfare, varsler det føreren både med lyd og varseltrekant i dashbordet.
– Dersom føreren ikke reagerer, eller reagerer raskt nok, blir det en automatisk nødbremsing. Assistenten hjelper til med ekstra bremsetrykk om det er nødvendig. Dette trykket kalkuleres automatisk ved hjelp av sensorer, forklarer produktspesialisten i Mercedes-Benz.
Veien går videre til neste hjelper – aktiv distansekontroll. Et system med navnet Distronic.
– Det er radarbasert og sørger for å opprettholde avstanden til kjøretøyet foran. Distronic bidrar dermed til større sikkerhet, samt at systemet kan øke kjørekomforten. Det kommer til sin rett blant annet når du er ute og kjører på motorveien, eller når det er mye start og stopp. For eksempel i rushtrafikk. Om nødvendig kan Distronic bremse kjøretøyet til stillestående posisjon, forteller Hussain.
Den siste assistenten som utgjør trekløveret, er Mercedes-Benz’ nødanropsystem. Det kan sikre avgjørende tidsbesparelser i en nødsituasjon. Ved hjelp av en kommunikasjonsmodul med eget SIM-kort, startes et automatisk nødanrop ved en ulykke. Noe som reduserer tiden det tar for at nødetatene kommer til stedet.
– Anropet blir sendt automatisk når kollisjonsputa er utløst, eller at en beltestrammer utløses. Du kan også starte, eller stoppe, dette anropet manuelt ved å trykke på kontrollpanelet over deg, sier Hussain.
Av de utvalgte hjelperne, er nødanropsystemet standardutstyr på varebilene til Mercedes-Benz. Distronic og bremseassistent kommer som tilleggsutstyr. De nevnte er likevel kun en brøkdel av tilgjengelige assistentsystemer.
– I utgangspunktet er varebilene utstyrt med en del passive sikkerhetssystemer som er standard – som for eksempel beltevarsler, airbags og adaptiv ESP. I tillegg er det selvfølgelig mulig å få blindsonevarsler, lane keeping assist og andre førerassistenter. Summen av alt utstyret er høy. Det er vel også derfor Vito har fått gullvurdering av Euro NCAP, avslutter Bilal Hussain.
Med et stort omfang assistentsystemer, både som standard- og tilleggsutstyr, har Hussain blitt utfordret til å trekke frem et trekløver av gode hjelpere. Her er hans utvalg:
Aktiv bremseassistent kan hjelpe deg med å forhindre ulykker, eller å redusere konsekvensene dersom en kollisjon faktisk inntreffer. Når systemet oppdager kollisjonsfare, varsler det føreren både med lyd og varseltrekant i dashbordet.
– Dersom føreren ikke reagerer, eller reagerer raskt nok, blir det en automatisk nødbremsing. Assistenten hjelper til med ekstra bremsetrykk om det er nødvendig. Dette trykket kalkuleres automatisk ved hjelp av sensorer, forklarer produktspesialisten i Mercedes-Benz.
Veien går videre til neste hjelper – aktiv distansekontroll. Et system med navnet Distronic.
– Det er radarbasert og sørger for å opprettholde avstanden til kjøretøyet foran. Distronic bidrar dermed til større sikkerhet, samt at systemet kan øke kjørekomforten. Det kommer til sin rett blant annet når du er ute og kjører på motorveien, eller når det er mye start og stopp. For eksempel i rushtrafikk. Om nødvendig kan Distronic bremse kjøretøyet til stillestående posisjon, forteller Hussain.
Den siste assistenten som utgjør trekløveret, er Mercedes-Benz’ nødanropsystem. Det kan sikre avgjørende tidsbesparelser i en nødsituasjon. Ved hjelp av en kommunikasjonsmodul med eget SIM-kort, startes et automatisk nødanrop ved en ulykke. Noe som reduserer tiden det tar for at nødetatene kommer til stedet.
– Anropet blir sendt automatisk når kollisjonsputa er utløst, eller at en beltestrammer utløses. Du kan også starte, eller stoppe, dette anropet manuelt ved å trykke på kontrollpanelet over deg, sier Hussain.
Av de utvalgte hjelperne, er nødanropsystemet standardutstyr på varebilene til Mercedes-Benz. Distronic og bremseassistent kommer som tilleggsutstyr. De nevnte er likevel kun en brøkdel av tilgjengelige assistentsystemer.
– I utgangspunktet er varebilene utstyrt med en del passive sikkerhetssystemer som er standard – som for eksempel beltevarsler, airbags og adaptiv ESP. I tillegg er det selvfølgelig mulig å få blindsonevarsler, lane keeping assist og andre førerassistenter. Summen av alt utstyret er høy. Det er vel også derfor Vito har fått gullvurdering av Euro NCAP, avslutter Bilal Hussain.
Med et stort omfang assistentsystemer, både som standard- og tilleggsutstyr, har Hussain blitt utfordret til å trekke frem et trekløver av gode hjelpere. Her er hans utvalg:
Aktiv bremseassistent kan hjelpe deg med å forhindre ulykker, eller å redusere konsekvensene dersom en kollisjon faktisk inntreffer. Når systemet oppdager kollisjonsfare, varsler det føreren både med lyd og varseltrekant i dashbordet.
– Dersom føreren ikke reagerer, eller reagerer raskt nok, blir det en automatisk nødbremsing. Assistenten hjelper til med ekstra bremsetrykk om det er nødvendig. Dette trykket kalkuleres automatisk ved hjelp av sensorer, forklarer produktspesialisten i Mercedes-Benz.
Veien går videre til neste hjelper – aktiv distansekontroll. Et system med navnet Distronic.
– Det er radarbasert og sørger for å opprettholde avstanden til kjøretøyet foran. Distronic bidrar dermed til større sikkerhet, samt at systemet kan øke kjørekomforten. Det kommer til sin rett blant annet når du er ute og kjører på motorveien, eller når det er mye start og stopp. For eksempel i rushtrafikk. Om nødvendig kan Distronic bremse kjøretøyet til stillestående posisjon, forteller Hussain.
Den siste assistenten som utgjør trekløveret, er Mercedes-Benz’ nødanropsystem. Det kan sikre avgjørende tidsbesparelser i en nødsituasjon. Ved hjelp av en kommunikasjonsmodul med eget SIM-kort, startes et automatisk nødanrop ved en ulykke. Noe som reduserer tiden det tar for at nødetatene kommer til stedet.
– Anropet blir sendt automatisk når kollisjonsputa er utløst, eller at en beltestrammer utløses. Du kan også starte, eller stoppe, dette anropet manuelt ved å trykke på kontrollpanelet over deg, sier Hussain.
Av de utvalgte hjelperne, er nødanropsystemet standardutstyr på varebilene til Mercedes-Benz. Distronic og bremseassistent kommer som tilleggsutstyr. De nevnte er likevel kun en brøkdel av tilgjengelige assistentsystemer.
– I utgangspunktet er varebilene utstyrt med en del passive sikkerhetssystemer som er standard – som for eksempel beltevarsler, airbags og adaptiv ESP. I tillegg er det selvfølgelig mulig å få blindsonevarsler, lane keeping assist og andre førerassistenter. Summen av alt utstyret er høy. Det er vel også derfor Vito har fått gullvurdering av Euro NCAP, avslutter Bilal Hussain.
Med et stort omfang assistentsystemer, både som standard- og tilleggsutstyr, har Hussain blitt utfordret til å trekke frem et trekløver av gode hjelpere. Her er hans utvalg:
Aktiv bremseassistent kan hjelpe deg med å forhindre ulykker, eller å redusere konsekvensene dersom en kollisjon faktisk inntreffer. Når systemet oppdager kollisjonsfare, varsler det føreren både med lyd og varseltrekant i dashbordet.
– Dersom føreren ikke reagerer, eller reagerer raskt nok, blir det en automatisk nødbremsing. Assistenten hjelper til med ekstra bremsetrykk om det er nødvendig. Dette trykket kalkuleres automatisk ved hjelp av sensorer, forklarer produktspesialisten i Mercedes-Benz.
Veien går videre til neste hjelper – aktiv distansekontroll. Et system med navnet Distronic.
– Det er radarbasert og sørger for å opprettholde avstanden til kjøretøyet foran. Distronic bidrar dermed til større sikkerhet, samt at systemet kan øke kjørekomforten. Det kommer til sin rett blant annet når du er ute og kjører på motorveien, eller når det er mye start og stopp. For eksempel i rushtrafikk. Om nødvendig kan Distronic bremse kjøretøyet til stillestående posisjon, forteller Hussain.
Den siste assistenten som utgjør trekløveret, er Mercedes-Benz’ nødanropsystem. Det kan sikre avgjørende tidsbesparelser i en nødsituasjon. Ved hjelp av en kommunikasjonsmodul med eget SIM-kort, startes et automatisk nødanrop ved en ulykke. Noe som reduserer tiden det tar for at nødetatene kommer til stedet.
– Anropet blir sendt automatisk når kollisjonsputa er utløst, eller at en beltestrammer utløses. Du kan også starte, eller stoppe, dette anropet manuelt ved å trykke på kontrollpanelet over deg, sier Hussain.
Av de utvalgte hjelperne, er nødanropsystemet standardutstyr på varebilene til Mercedes-Benz. Distronic og bremseassistent kommer som tilleggsutstyr. De nevnte er likevel kun en brøkdel av tilgjengelige assistentsystemer.
– I utgangspunktet er varebilene utstyrt med en del passive sikkerhetssystemer som er standard – som for eksempel beltevarsler, airbags og adaptiv ESP. I tillegg er det selvfølgelig mulig å få blindsonevarsler, lane keeping assist og andre førerassistenter. Summen av alt utstyret er høy. Det er vel også derfor Vito har fått gullvurdering av Euro NCAP, avslutter Bilal Hussain.
Med et stort omfang assistentsystemer, både som standard- og tilleggsutstyr, har Hussain blitt utfordret til å trekke frem et trekløver av gode hjelpere. Her er hans utvalg:
Aktiv bremseassistent kan hjelpe deg med å forhindre ulykker, eller å redusere konsekvensene dersom en kollisjon faktisk inntreffer. Når systemet oppdager kollisjonsfare, varsler det føreren både med lyd og varseltrekant i dashbordet.
– Dersom føreren ikke reagerer, eller reagerer raskt nok, blir det en automatisk nødbremsing. Assistenten hjelper til med ekstra bremsetrykk om det er nødvendig. Dette trykket kalkuleres automatisk ved hjelp av sensorer, forklarer produktspesialisten i Mercedes-Benz.
Veien går videre til neste hjelper – aktiv distansekontroll. Et system med navnet Distronic.
– Det er radarbasert og sørger for å opprettholde avstanden til kjøretøyet foran. Distronic bidrar dermed til større sikkerhet, samt at systemet kan øke kjørekomforten. Det kommer til sin rett blant annet når du er ute og kjører på motorveien, eller når det er mye start og stopp. For eksempel i rushtrafikk. Om nødvendig kan Distronic bremse kjøretøyet til stillestående posisjon, forteller Hussain.
Den siste assistenten som utgjør trekløveret, er Mercedes-Benz’ nødanropsystem. Det kan sikre avgjørende tidsbesparelser i en nødsituasjon. Ved hjelp av en kommunikasjonsmodul med eget SIM-kort, startes et automatisk nødanrop ved en ulykke. Noe som reduserer tiden det tar for at nødetatene kommer til stedet.
– Anropet blir sendt automatisk når kollisjonsputa er utløst, eller at en beltestrammer utløses. Du kan også starte, eller stoppe, dette anropet manuelt ved å trykke på kontrollpanelet over deg, sier Hussain.
Av de utvalgte hjelperne, er nødanropsystemet standardutstyr på varebilene til Mercedes-Benz. Distronic og bremseassistent kommer som tilleggsutstyr. De nevnte er likevel kun en brøkdel av tilgjengelige assistentsystemer.
– I utgangspunktet er varebilene utstyrt med en del passive sikkerhetssystemer som er standard – som for eksempel beltevarsler, airbags og adaptiv ESP. I tillegg er det selvfølgelig mulig å få blindsonevarsler, lane keeping assist og andre førerassistenter. Summen av alt utstyret er høy. Det er vel også derfor Vito har fått gullvurdering av Euro NCAP, avslutter Bilal Hussain.
